卡套式管接頭廣泛的應(yīng)用于油、氣及腐蝕性介質(zhì)的管路系統(tǒng)中，工作壓力高達(dá)40MPa,稱得上是管接頭家族中*的一種管接頭。它采用*的卡套連接原理，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，不需擴(kuò)口，不需焊接，也不需要任何特殊的裝配工具。
卡套式管接頭zui早由德國ERMETO公司于1930年發(fā)明出來，主要由三個部分組成：1）具有24度錐形孔的接頭體 2）帶有尖銳內(nèi)刃的卡套 3）起壓緊作用的螺母。當(dāng)擰緊螺母時，卡套在螺母的壓力下被推入接頭體的錐形孔內(nèi)，并隨之變形，這時卡套與接頭體內(nèi)錐面緊密接觸，形成球形密封，同時卡套的內(nèi)刃口自動卡入鋼管外壁，卡套中部稍有拱形凸起，具有一定彈性，有利于密封和防止螺母松動，卡套尾部也徑向收縮抱住管子，從而起到可靠的連接與密封的作用。
目前，卡套式管接頭在國內(nèi)的應(yīng)用歷史還很短，我廠早在80年代就已成功的將進(jìn)口卡套式管接頭應(yīng)用到CX01032及LTM1050全地面上，終因成本太高而無法形成批量。然而推廣國產(chǎn)卡套式管接頭卻有相當(dāng)大難度，國內(nèi)起重機(jī)的生產(chǎn)廠家僅有少數(shù)幾家在汽車起重機(jī)上部分使用了國產(chǎn)卡套式管接頭，如底盤液壓系統(tǒng)。始終無一家能在液壓系統(tǒng)上全部采用卡套式管接頭。為了提高起重機(jī)的制造水平，減少焊接工作量和系統(tǒng)污染，提高液壓系統(tǒng)清潔度，我們決心將國產(chǎn)卡套式管接頭盡快應(yīng)用到我廠汽車起重機(jī)上。
卡套預(yù)裝一般可采用手工預(yù)裝，批量大時應(yīng)考慮用預(yù)裝機(jī)預(yù)裝。手工預(yù)裝可在臺鉗上進(jìn)行，首先依次將螺母、卡套套在管子上，注意卡套刃口的方向應(yīng)靠近管端，將管子插入接頭體內(nèi)錐孔到位，此時可先用手旋轉(zhuǎn)螺母，旋轉(zhuǎn)的同時轉(zhuǎn)動管子，當(dāng)管子轉(zhuǎn)不動時，表明卡套已開始卡入管子，用扳手將螺母旋轉(zhuǎn)一圈半，然后拆開檢查，卡套應(yīng)切入鋼管外壁，接觸均勻，切口位置無偏斜，卡套不應(yīng)有軸向的位移，但可繞鋼管旋轉(zhuǎn)。檢查合格后即可進(jìn)入正式裝配，開始仍用手旋轉(zhuǎn)螺母，直到轉(zhuǎn)不動為止，然后換用扳手，無力矩扳手時普通扳手也可以。為使卡套接頭達(dá)到合適的密封力矩，我們的經(jīng)驗是：當(dāng)用扳手?jǐn)Q緊螺母時開始感到很輕松，幾圈后即感到阻力迅速增大，此時只需用力再旋轉(zhuǎn)1/2圈（EO接頭為1/4圈）即安裝完畢。應(yīng)用該裝配法我們在試驗臺上進(jìn)行了檢測，即把管子一端堵死，另一端用卡套接頭連接到打壓機(jī)上。加壓至31.5MP,無泄漏無拔脫。隨后我們又進(jìn)行了裝車試驗，并一次獲得成功。
zui后，可采取組合使用法?，F(xiàn)階段國產(chǎn)卡套接頭的可靠性還難以同進(jìn)口接頭相比，特別體現(xiàn)在較大的規(guī)格上，因此我廠采用了將進(jìn)口和國產(chǎn)卡套接頭組合使用的辦法，即鋼管外徑在15以下的使用國產(chǎn)卡套接頭，管徑大于15的則使用進(jìn)口接頭。這樣既提高了產(chǎn)品的可靠性，同時又比全部采用進(jìn)口卡套接頭降低了成本，收到了良好效果。
經(jīng)營：外螺紋截止閥 卡套式管接頭 銅管接頭
